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为了进步效率，蜗轮减速机一般均选用有色金属做蜗轮，硬齿面减速机厂家直销，蜗杆则选用较硬的钢材，由所以滑动摩擦传动，运转中会发生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异，从而在各合作面形成空隙，光滑油液因为温度的升高变稀，易形成走漏，形成这种状况的原因主要有四点，一是原料的调配不合理，二是啮合摩擦面外表的质量差，硬齿面减速机寿命长，三是光滑油增加量的挑选不正确；四是安装质量和运用环境差。
系列平行轴硬齿面减速机选用单元结构模块化规划原理，大大减少了零部件品种和库存量，也大大缩短了交货周期。带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮选用优质合金钢，硬齿面减速机，外表经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，硬齿面减速机噪音低，传动平稳、噪音低、承载能力大、温升低、寿命长、产品广泛应用于轻工、食物、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、修建、机械、钢铁冶金、造纸、轿车制作、人造板机械、烟机械、水利、印刷包装、制药、纺织、建材、物流、饲料机械、环境保护等范畴。本系列减速机出厂前不带油，运用前主张加GB3141中N220中级压工业齿轮油。
蜗轮磨损
蜗轮一般选用锡青铜，配对的蜗杆材料用45刚淬硬至HRC4555，或40CCr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8um，减速机正常运转时磨损很慢，某些减速机能够运用10上，如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运转，是否超负荷运转，以及蜗轮蜗杆的原料，安装质量或运用环境等原因。
齿轮减速器种类较多，如何为自己的机器选择合适的齿轮减速器，可参照下列几种选用原则进行：
⑴ 齿轮传动轴线的方位
在机器中，齿轮减速器通常都位于动力机和工作机之间，因此动力机和工作机的空间布置往往决定了齿轮减速器的结构和类别。
⑵ 功率范围
不同类别的齿轮传动都有各自合理的功率范围，不按合理的功率范围选用齿轮传动类型往往会出现许多技术上的困难，而且其经济性也很难保证。
五．油的更换
换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！)
五．油的更换
换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！)
五．油的更换
换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。(注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！)
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